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在之前，市面上的插混、增程动力车型确实是有很多，这些都是可以上绿牌的混动车，不过除了斯威大虎EDi以外，就没有一款价格能探到10万元以内的增程/插混车。而在2月10日的时候，比亚迪又给了广大消费者一个惊喜，早在之前便有了消息的秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)冠军版，也就是2023款车型上市了。
其实这款车上市并不是什么大的消息，但是秦PLUS DM-i冠军版的售价让人很是惊喜，其售价区间为9.98-14.58万元，真正将插混车的入门门槛拉到10万元以内，让很多预算十万元左右的朋友也有了一个全新的选择。而目前我们也从比亚迪的小程序上了解到，秦PLUS DM-i冠军版目前已经开放订购和试驾，即便是最低配的9.98万元版本同样也可以订购，但是目前还不了解最低配是否能买，可能会是个噱头，订购以后没几天就会有4S店致电说低配不生产，换个其他版本吧。不过具体如何，过段时间我们就能知道了。
虽然秦PLUS DM-i冠军版的起售价格降了很多，不过有一说一，即便是秦PLUS DM-i的冠军版最低配车型配置也没有让人失望，对于大多数人来说，这些配置就完全超出预期。在配置上，23款冠军版55KM领先型也标配了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、8.8英寸的全液晶仪表盘、NFC车钥匙、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、仿皮运动座椅、10.1英寸中控屏、LED自动大灯、后排出风口等配置，同时车机内置了Dilink4.0智能网联系统。
只不过毕竟是最低配，还是没有快充，同时NEDC纯电续航里程也只有55km，不过论动力秦PLUS DM-i的冠军版确实是不差，即便是55M的版本，1.5L发动机有110马力的最大功率，还有180马力最大功率的电机，百公里加速时间为7.9s，这些都足以说明，秦PLUS DM-i冠军版即便是最低配各方面表现也不差，缺点就是没快充、续航短，配置够用但谈不上特别丰富，不过考虑到秦PLUS DM-i冠军版最低配9.98万元起售的价格，这些似乎都不是什么问题。
回顾外观，其实秦PLUS DM-i冠军版的外观造型和老款车型没什么区别，依旧是王朝家族标志性的Dragon Face设计理念，但是新增了一款名为墨玉蓝的外观配色。因为是插混车型的原因，秦PLUS DM-i冠军版也是保留了大尺寸的六边形前格栅，同时还有银色的装饰条和贯穿式的尾灯组，整体外观足够大气和时尚。
至于尺寸方面，秦PLUS DM-i冠军版相较于老款车型保持一致，没什么变化，长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米，其尺寸放在同级别中也是出类拔萃的存在，这一点其实完全不用担心，毕竟在座的不少人都试乘试驾过秦PLUS DM-i。
关于车内，秦PLUS DM-i冠军版也是升级了人们诟病很久的仪表盘，将其升级为8.8英寸，尺寸更大并且全系标配。而秦PLUS DM-i冠军版的中控屏同样还是10.1英寸和12.8英寸两种规格，只不过都是用上了DiLink4.0的4G车机系统，整体用起来绝对是没什么问题的，不管是使用体验还是功能丰富程度，比亚迪的车机确实没让人失望过。
另一方面，秦PLUS DM-i冠军版全系车型都是采用了一体化运动风格的座椅，不过比起老款车型来说，秦PLUS DM-i冠军版的表面增加了打孔处理，整体座椅更加细腻，透气性也更好。关于秦PLUS DM-i冠军版的乘坐空间其实完全也不用担心，可以直接参考秦PLUS DM-i老款车型，用来家用是很合适的，并且秦PLUS DM-i冠军版标配就有后排出风口，这是很多同价位对手不能比的。
编辑点评：
秦PLUS DM-i冠军版上市以后，如果产能跟得上，不用怀疑，秦PLUS DM-i冠军版会在A级家轿市场直接“杀疯”，产能的上限基本就是秦PLUS DM-i冠军版的月销量，我个人预计会比宋PLUS DM-i的销量更好，不过具体如何还是要等一段时间再看了。
